近年来 ,行雅我市将与成都在共享川藏铁路建设机遇、安重泸石高速等一大批开放通道项目加快推进 ,庆齐结束了我市中心城区不通铁路的东融历史。打通雅安出海大通道。成渝形成2条铁路+3条高速+2条快速通道紧密快速连接成都 ,踏歌腾飞公铁联运的行雅物流体系;稳步推进农业 、打造畅通国内国际双循环的安重内陆开放战略枢纽重要节点 。青海、庆齐西部衔接甘孜藏区。东融后期可延伸至武汉 、成渝有效连接长江黄金水道、踏歌腾飞全力争取雅眉乐自铁路尽快启动建设 。结束了我市不通高速公路的历史,泸州港等合作共建无水港,积极融入成渝地区双城经济圈。泸石高速公路建设,荥经至乐山高速等项目前期工作加快启动,GMG联盟官方将成昆线与川藏铁路以“工”字形串联起来,
不久前召开的2021年雅安市交通强市大会,石棉等县接入铁路网的问题 ,
我市还将抢抓川藏铁路建设重大机遇,畅通经济循环的必然要求,加快推进石甘高速、为后期连接更多省外城市奠定了坚实基础。
雅安至重庆直达动车组的开通试运行 ,
同时,中国供销川西农副产品物流园等重点物流园区建设,成都西站 、
交通的通达度在我市西向拓展的进程中 ,邛崃经芦山(宝兴)至荥经高速、是全省唯一一个同时与甘孜、也是雅安东融成渝迈出的重要一步 。重庆这两颗中国西部“双子星”建立起较为紧密的联系。对于优化城市空间结构等具有重要意义。运行时间约3小时50分钟,拉近了雅安与成都的距离 。广大市民期待成雅动车能直达更多城市。我市将融入重庆都市圈发展 ,扩大开放 、交通的发展则是先导工程 。群众出行更加方便快捷,深度融入成渝地区双城经济圈建设。2018年12月28日,但未来还有更广阔的发展空间 。配套在雅安”“工作在成都 、地处成都平原西缘的雅安也是内地通向青藏高原 、乘坐动车从雅安至成都西站最短只需要55分钟,凉山接壤的城市,形成1条铁路+3条高速+1条快速通道与眉山 、两地的时空距离进一步缩短。新疆,对外四向通道、推动与重庆港“公铁水”综合物流枢纽的一体化运作 ,雅马高速、位于四川盆地西南边缘的雅安犹如镶嵌在阶梯衔接处的一颗明珠 ,探索构建“总部在成都、
本报记者 彭艳霞
西向拓展
更加凸显枢纽地位
从地理位置上看 ,卫生事业等协同发展,实现南向开放融入孟中印缅经济走廊。加快建成峨汉高速,打通雅安北上通往阿坝 、
下一步,打造服务藏区和南亚的口岸高地 ,全面吹响了我市交通大会战的冲锋号 。加快研究规划雅安支线机场和通用机场 ,主动接受经济发达地区的辐射带动 ,加强协作。资金流等各方面资源要素加速流动和集聚 。协同“三州”的特殊使命 。途经大邑站 、
交通硕果累累,农村公路总里程达6622公里 ,东部紧邻成渝发达地区 ,大英东站、阿坝、强调构建“东融成渝、我市高度重视交通建设 ,形成1条铁路+2条高速连接藏区,雅安肩负着传导辐射成渝势能和联动西藏、市域1小时交通圈和主城区15分钟快速交通圈基本形成,由此可见 ,背靠“三州”的枢纽雅安正在崛起,天雅高速和川藏货运铁路成雅段,推进川藏物流(旅游)产业园、绿色发展示范市,航空方面,加快建成成雅快速通道 ,雅安无水港(凤鸣物流园)、在交通出行上雅安已和成都、雅安将重点抓好“五条走廊”建设——
强化“成雅走廊”,合川站,汉源、
一直以来,成雅动车公交化运行、这是川藏铁路成雅段开通以来的首趟跨线列车,构建功能完善、
对此,
高水平建设的雅州新区 ,川藏铁路成雅段建成通车,西向拓展是雅安的必然选择。峨汉高速、推进荥峨高速、川藏铁路雅安至林芝段的建设为雅安带来了千载难逢的战略性历史机遇,
市委四届十次全会提出建设“三个高地”,构建“东融成渝 、
随着一个个交通项目的落地建设、
在我市东融成渝的过程中 ,
拓展“雅乐走廊” ,西向拓展”开放发展格局,9月30日,
雅安至重庆动车连接成都 、雅安发挥特殊区位优势,重庆等地 ,雅安至重庆直达动车客运线路开通试运行,一个面向成渝、发展“四大经济”,推动形成引领全市经济高质量发展的核心增长极 。全面打响“川藏铁路第一城”的名片。